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第26章 7（4）（第2页）

“以进促稳就是一个要以进取的心态掌握动态的平衡。”中国国际经济交流中心副理事长朱民近日受访时说，结构变化就是一种“进”。

近年来，中国新能源汽车延续快速增长态势。中国汽车工业协会数据显示，2023年1月至11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日说，2024年车市将更高更强，新能源汽车市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达40%。

有分析认为，汽车行业正在经历的结构性变化突出表现在两个方面：一是“燃油车与新能源车的此消彼长”；二是“高端车市场的快速增长”。

据预测，2022年至2030年，乘用车市场总体复合增长率为3%，其中，新能源车的复合增长率将达到16%。50万元人民币以上高端车市场年复合增长率则将达到14%，增速远高于总体。专家分析认为，这是由传统高端燃油车到新能源车的换购需求推动的，意味着国内新能源高端车市场将迎来快速增长。

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怎么“进”

近年来，全球新一代汽车相关技术往往是在中国推出的产品中率先应用。有评论称，这些“新”为中国新能源汽车产业巩固产品和技术方面的领先地位奠定了基础。

结合汽车行业正在经历的结构性变化特点来看，专家学者认为，新能源汽车产业求“进”主要体现在“高端化”“全球化”两个方面。

据知，高端新能源乘用车的市场渗透率目前仅为15%，低于整体的渗透率。面对广阔的市场空间，多家车企确立高端化战略并研发产品。除最初进入市场的蔚来SUV和针对家庭出行需求打造的理想，目前市面上还有比亚迪仰望、高合等具有科技感的高端SUV，以东风猛士为代表的户外高端越野车，以广汽埃安昊铂、吉利路特斯为代表的颇受年轻人喜爱的时尚高端轿跑，以及以精英人士为目标客群打造的BeyonCa高端行政级轿车。

展望高端新能源乘用车市场未来趋势，业内人士认为，产品结构将更加细分，以期满足不同目标客户在不同场景下的需求。“高端车在某种程度上类似奢侈品，最重要的是品牌、设计、CMF(色彩、材料和表面处理工艺)。”BeyonCa创始人、董事长苏伟铭说，在更多中国企业以创新驱动转型带动中国品牌高端化趋势的背景下，新能源汽车的高端化发展势在必行。

专家提醒，高端化不是“价格刺客”，打造高端品牌重点在于“打造基于不同场景定位、满足差异化需求的高端产品”，要去打“价值战”而非“价格战”。

全球化方面，来自中汽协的数据显示，2023年前11个月，中国新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。

张永伟等专家分析，车企“出海”路径中，“销地产”及技术合作等多元模式进入加速落地期。新的一年，全球化仍是中国新能源汽车产业的主线任务之一，而车企在海外销售产品时还应注重推进技术标准和品牌认知的输出。

如何“立”

“锚定新型工业化目标要求，聚焦高端化、智能化、绿色化发展方向，加快推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”，多位专家指出，新能源汽车的高端化是建立质量强国、品牌强国的重要抓手，需要有为政府与有效市场相结合，共同推动“稳中求进”“先立后破”。